如今很多人的出現(xiàn)就已經(jīng)被汽車(chē)所取代，隨著汽車(chē)的增多，新手司機(jī)也是越來(lái)越多了。但是很多司機(jī)對(duì)于汽車(chē)還是僅僅停留在會(huì)開(kāi)的階段，對(duì)汽車(chē)的理解不是很深刻，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候，車(chē)友們也不會(huì)去自己檢測(cè)，排除故障等，下面就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于汽車(chē)點(diǎn)火線圈失效分析，車(chē)友們需要了解這方面的問(wèn)題，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候也不至于束手無(wú)策。
一、直觀判斷點(diǎn)火線圈故障：
通過(guò)觀察點(diǎn)火線圈外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼破裂，高壓輸出端有燒蝕痕跡等現(xiàn)象，應(yīng)予更換。
現(xiàn)象一：溢膠
現(xiàn)象二：爆裂
現(xiàn)象三：高壓連接管燒蝕
現(xiàn)象四：高壓嘴燒蝕
汽車(chē)點(diǎn)火線圈失效分析：
一、裝車(chē)后無(wú)反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
1、 汽車(chē)上插頭與線圈插座接觸不良，尤其是在同一輛車(chē)上連續(xù)幾只均不工作高壓線與點(diǎn)火線圈未接觸
2、 點(diǎn)火線圈初級(jí)斷路損壞，無(wú)法工作
3、 點(diǎn)火線圈模塊工作后損壞，無(wú)法工作
4、 點(diǎn)火線圈低壓部分虛焊，時(shí)效作用或震動(dòng)或稍微工作導(dǎo)致脫焊.
二、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車(chē)身抖動(dòng)
1、點(diǎn)火線圈低壓插頭與外部電路，高壓輸出與高壓線接觸不良好，點(diǎn)火線圈的電路不順暢，影響點(diǎn)火線圈的正常使用
2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，只有部分缸內(nèi)的點(diǎn)火線圈在工作
3、火花塞積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致很難擊穿火花塞間隙。火花塞應(yīng)該3萬(wàn)公里更換，TSI必須2萬(wàn)公里更換。
4、高壓線漏電，損失能量過(guò)大，導(dǎo)致?lián)舸╇妷翰粔颍液苋菀讚p壞火花塞
5、點(diǎn)火線圈工作一段時(shí)間后，出現(xiàn)匝間短路的現(xiàn)象
三、其他的點(diǎn)火線圈故障原因：
1、火花塞短路，會(huì)直接造成點(diǎn)火線圈電流增大而短路；
2、火花塞開(kāi)路（積碳多），會(huì)造成點(diǎn)火線圈負(fù)荷增大，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作而發(fā)生故障；
3、高壓線對(duì)地短路（打鐵），會(huì)造成點(diǎn)火線圈電流增大而短路；
4、高壓線斷路，會(huì)造成點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓無(wú)法釋放，電壓堆積就會(huì)對(duì)地放電而產(chǎn)生故障；
5、電源供電電壓高，會(huì)造成初級(jí)電路電流過(guò)大，異常發(fā)熱，而使點(diǎn)火線圈爆裂；
基于上述原因，用戶(hù)在更換點(diǎn)火線圈之前。請(qǐng)認(rèn)真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點(diǎn)火線圈的正常使用。安裝點(diǎn)火線圈時(shí)，出現(xiàn)“裝車(chē)無(wú)反應(yīng)”的現(xiàn)象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點(diǎn)火線圈時(shí)，一定要將汽車(chē)上的插頭可靠的插入點(diǎn)火線圈的低壓插座內(nèi)，以保證低壓連接片連接可靠。如果汽車(chē)上的插頭損壞，出現(xiàn)“裝車(chē)無(wú)反應(yīng)”的情況會(huì)更多，這時(shí)更應(yīng)該使低壓連接器，連接可靠。
以上就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于汽車(chē)點(diǎn)火線圈失效分析，在日常生活中車(chē)友們就需要多了解這方面的相關(guān)知識(shí)，學(xué)會(huì)自己檢測(cè)排除汽車(chē)故障。
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