特斯拉線圈怎么放電？放電原理是什么？簡單來說，特斯拉線圈是一種升壓裝置，學名為“分布參數高頻共振變壓器”。它帶有兩級升壓線圈，可以把家用的220V電壓升到數萬伏甚至數十萬伏，然后再經放電終端放電。由于電壓很高，放電時產生的火花就像小型閃電。另一方面，特斯拉線圈包含了LC振蕩回路，因此放電終端產生的交流電具有很高的頻率。
特斯拉線圈怎么放電：以家用工頻50Hz交流電為例，特斯拉線圈的放電終端可以達到100千赫茲到1.5兆赫茲，即工頻的2000到30000倍。因此特斯拉線圈可以產生超 高電壓但低電流、高頻率的交流電。
首先，工頻電源經過升壓變比為2000以上的變壓器升壓，經過整流橋后對電容C1充電。當電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙（SG）的閾值，打火間隙擊穿空氣打火，變壓器初級線圈的通路形成，能量在電容C1和初級線圈L1之間振蕩，并通過耦合傳遞到次級線圈。次級線圈也是一個電感，放頂罩C2和大地之間可以等效為一個電容，因此也會發生LC振蕩。當兩級振蕩頻率一樣發生諧振的時候，初級回路的能量會涌到次級，放電端的電壓峰值會不斷增加，直到放電。
特斯拉線圈的工作過程：電源要先給主電容充電，當電壓達到打火器的放電閥值時，打火器間隙的空氣電離打火，近似導通，建立初級諧振回路，通過振蕩向次級回路傳遞能量。次級回路隨之振蕩，接收能量，放電頂罩的電壓逐漸增大，并電離附近的空氣，‘尋找’放電路徑，一旦與地面形成‘通路’，‘閃電’也就出現了，如果沒有‘閃電’，幾個（次數主要與耦合系數有關）周波后，初級回路能量釋放完畢。
特斯拉線圈怎么放電？較大部分的能量都轉移到次級回路上，一部分能量損耗在回路上。次級回路繼續振蕩，并反客為主，帶動初級回路振蕩，以相同的方式把剛才得 到的能量還給初級回路。但又一部分能量損耗在回路上，如此反復（見原理演示圖），直到損耗掉大部分能量。打火器兩端電壓和電流都不足后，打火器等效斷開，由外部電源繼續給主電容充電。充電過程要比放電過程長得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉線圈放電頻度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去為連續放電效果。
原理演示圖：
上面這張形象地描述了特斯拉線圈工作時的能量傳遞過程，為了更進一步了解變化的快慢，下面從波形仿真角度來看看電壓的變化過程：
模擬以上波形的各項參數：
L1=11微亨，C1=230納法;
L2=60毫亨，C2=42皮法;
主電容工作電壓：V=10千伏
耦合系數：K=0.14;
諧振頻率：f=100千赫茲;
想要了解更多特斯拉線圈歡迎咨詢！
-THE END -
版權東莞頤特電子所有 如涉及版權問題請及時聯系處理
電感丨貼片電感丨一體成型電感丨共模電感丨繞線電感丨磁環電感丨功率電感丨電感廠家丨頤特電子
